Есть два типа людей: те, кто открыт для перемен и те, кто отказывается меняться. Изменения, связанные с развитием туризма, являются одной из наиболее спорных проблем среди местных сообществ.
Нельзя отрицать, что велосипедный туризм набирает все большую популярность и приносит с собой многочисленные преимущества. Многое слышно о преимуществах езды на велосипеде в больших городах: в Лондоне действует система проката велосипедов Santander Cycles, а Барселона полностью изменила городской ландшафт на двух колесах.
Меньше сказано о влиянии велосипедного туризма на небольшие общины, несмотря на то, что оно имеет для них большое значение. Велосипедный туризм - чрезвычайно динамично развивающийся сектор. Для тех, кто не знаком с ним, следует уточнить, что он охватывает независимые или организованные туры и мероприятия: гонки, однодневные поездки или осмотр местных достопримечательностей, а также туры по известным велосипедным маршрутам, таким как тропа Сликрок в Юте или знаменитые калифорнийские виноградники. ,
Начиная от энтузиастов коротких поездок и заканчивая голодными ощущениями бегунов на длинные дистанции, велосипедные туристы в основном состоятельные (часто путают с теми, кто путешествует с небольшим бюджетом), которые тратят деньги в небольших городах, поддерживают достопримечательности и способствуют развитию и благополучию местных сообществ, и они не отравляют окружающую среду. Одним словом: такие туристы берут мало и дают много.
Кемпинг Твин Бриджес
Прекрасным примером такого симбиоза является история Билла Уайта из Twin Bridges в Монтане, который обратил внимание на растущее число велосипедистов в этом районе и решил открыть для них место. Благодаря предпринимательству Билла, велосипедисты, приехавшие в его город, оживили местную экономику. К концу первого сезона более 300 велосипедистов использовали ночлег в Твин Бриджес, оставив достаточно денег, чтобы оплатить строительство убежища в 9000 долларов.
Этот пример показывает более широкие преимущества велосипедного туризма в небольших населенных пунктах - он создает удивительные возможности для бизнеса, связанные с увеличением числа людей, посещающих данный регион. В то же время инфраструктура, созданная для велосипедистов, может затем использоваться местными сообществами.
Исследование Travel Oregon 2012 года показало, что велоспорт принес государству 400 миллионов долларов прибыли, создавая рабочие места и увеличивая торговлю, общественное питание и проживание. В Германии 10% общих доходов от туризма составляют доходы от велосипедного туризма. Опрос CRC по устойчивому туризму 2007 года показал, что велосипедисты составляют 9% всех иностранных туристов, посещающих Данию и Ирландию.
Это замечательно, что эти преимущества чувствуются во всем мире. Ассоциация приключенческого велоспорта цитирует многочисленные исследования, которые показывают положительное влияние велосипедного туризма на небольшие сообщества. Например, «исследование, проведенное в 2004 году председателем Transat по туризму в провинции Квебек, показало, что велосипедные туристы тратят в среднем 214 долларов в день, или на 6% больше, чем другие группы туристов, посещающие маршруты La Route Verte». В 2012 году финансируемое Европейским парламентом исследование экономического влияния велосипедного туризма, которое показало 44 миллиарда евро (48 миллионов долларов США) от 2,4 миллиардов поездок на велосипедах в Европу.
Весенний вечер в парке La Fontaine, Квебек.
Тем не менее, даже не глядя на данные, вы можете ясно увидеть реальные преимущества езды на велосипеде: более здоровые сообщества, развитие местного бизнеса, а также мотивация для развития инфраструктуры, которая обслуживает как туристов, так и местных жителей. Велосипедный туризм также может помочь уменьшить заторы на других видах транспорта, где он заменяет более традиционные виды путешествий, и в долгосрочной перспективе позволяет создавать новые рабочие места и формировать положительный имидж района, что даст дополнительные преимущества.
В отличие от других туристов, велосипедисты не только едят в ресторанах, но и покупают продукты в пути. Однако выгода, которую нельзя перевести на деньги, - это хорошая атмосфера, которая сопровождает велосипедистов, где бы они ни появлялись. Хорошее отношение является заразительным и может положительно повлиять на местные сообщества и его жителей.