|
|
|
|
|
|
|
|
29.08.2018
Модель автомобиля ВАЗ 2109 начала выпускаться еще в начале 90-х. В наше время данная модель существенно отличается от старых выпусков — она более комфортна и удобна в эксплуатации. Исправность авто зависит во многом от постоянной мощности тока — за это отвечает регулятор напряжения и реле.
Одним из главных преимуществ в новом ВАЗ 2109 является инжекторная подача топлива. Такой вид подачи топливной смеси существенно экономичнее, чем карбюраторный. Помимо расхода топлива, инжектор улучшает и характеристики автомобиля в движении. Чтобы инжектор работал исправно, правильно должен работать и компьютер или, как его называют автомобилисты, «мозги».
В свою очередь работа компьютера, а также всех электрических датчиков и устройств, напрямую зависит от постоянной мощности тока. Устройство, которое отвечает за подачу электропитания на приборы автомобиля, называется регулятор напряжения. Основным признаком неисправности этого элемента являются показания вольтметра на панели приборов.
Также, если во время движения автомобиля у вас заметно увеличился расход топлива, но при этом автомобиль стал тянуть хуже, то это один из основных признаков выхода из строя реле регулятора напряжения. Особенно хорошо данный вид поломки проявляется в темную пору. В это время задействованы габариты и другие электроприборы, которые значительно увеличивают потребление электропитания. Если его не хватает, то приборы и габариты очень тускло светят — пора менять реле!
Первым делом в таких случаях следует проверить клеммы аккумулятора, возможно, они плохо контактируют. Если во время движения идет слабый контакт на клеммах аккумулятора, то он не будет достаточно заряжаться, из-за этого могут возникнуть проблемы при дальнейшей эксплуатации автомобиля. Для устранения этой проблемы нужно смазать клеммы и перетянуть их.
Если в вашем автомобиле вышел из строя генератор, то нужно немедленно его отремонтировать. Чаще всего, выходит из строя регулятор напряжения. Выход из строя этого элемента генератора имеет довольно непредсказуемые последствия. Во время движения регулятор контролирует необходимое количество тока для автомобиля, при выходе его из строя напряжение в сети меняется и может быть как больше, так и меньше. Очень часто при большом напряжении перегорают предохранители.
Регулятор напряжения ВАЗ 2109 находится непосредственно в самом генераторе автомобиля. При выходе его из строя, чаще всего, ломается реле генератора. Оно состоит из нескольких элементов, таких как электромагнит, якорь и переключатель. Данные элементы взаимодействуют между собой при поступлении на них электрического тока.
Для проверки питания автомобиля нужно сделать замеры на клеммах аккумулятора. Чтобы это сделать, нужно завести автомобиль и дать ему поработать несколько минут. После этого снимите показания тестером на клеммах. Далее включите все возможные приборы автомобиля, габариты, магнитофон, обогрев и повторите замеры. При правильно работающем генераторе напряжения, а также его регуляторе, среднее напряжение в сети должно быть 12–13 Вольт.
Самым нормальным в автомобиле ВАЗ 2109 считается напряжения в 14.1 Вольт. Если же ваши показания больше или меньше средне допустимых, тогда необходимо приступить к ремонту вашего генератора. Прежде всего, необходимо проверить массу на блоке генератора. Очень часто происходит, что она окисляется под воздействием влаги. Из-за этого она может пропускать недостаточное количества тока для автомобиля. Находится эта клемма на блоке генератора, её нужно зачистить и смазать.
Еще одна причина нехватки тока автомобиля — достаточно изношенный или ослабленный ремень генератора. При помощи ремня генератор приводится в действие под воздействием работы двигателя автомобиля. Если же ремень не достаточно натянут, то во время движения он будет проскальзывать. Таким образом, автомобильный генератор не будет выполнять нужное количество оборотов, соответственно, не будет поступать нужное количества тока.
Если генератор вырабатывает недостаточное напряжение, то аккумулятор не полностью заряжается, что значительно влияет на срок его эксплуатации. Для устранения проблемы нужно заменить ремень или подтянуть его. Очень важно не перетягивать его сильно, так как во время движения он будет значительно быстрее растягиваться или может вовсе лопнуть. Не стоит покупать ремни сомнительного производства — некачественный ремень очень быстро изнашивается, пересыхает и растягивается.
Снять регулятор напряжения в автомобиле ВАЗ 2109 не составит труда. Технические особенности этой модели автомобиля позволяют выполнить данную работу без снятия генератора. Из инструментов вам понадобятся лишь стандартные отвертки и гаечные ключи.
Для замены регулятора напряжения в автомобиле ВАЗ 2109 первым делом нужно приобрести новый элемент. В наше время это не составит никакого труда, потому как продается он в любом автомагазине. В последнее время в широкое распространение вошло использование и применение трехуровневых регуляторов. Однако автомобили ВАЗ до сих пор выпускают со стандартными регуляторами.
Поэтому замену и подключение трехуровневого регулятора напряжения лучше доверить опытному электрику, потому как данный процесс требует небольшой модернизации контактной группы генератора.
Главным отличием трехуровневого регулятора от стандартного является новое реле. Реле трехуровневого регулятора по своей работоспособности и качеству намного лучше, чем стандартное. Этот тип регулятора делает напряжение более стабильным и качественным и защищает всю электросистему автомобиля от значительных перепадов в сети. Перед выполнением всех видов работ по замене рекомендуется поставить аккумулятор на зарядку. После завершения — установить все в обратном порядке и сделать новые замеры тестером на клеммах аккумулятора.
В машине ваз 2109 замена щеток генератора необходима тогда, если они хоть немножко стерлись. В противном случае генератор может выйти из строя. А это приведет к тому, что пользоваться машиной будет невозможно, так как без генератора о нормальном функционировании можно забыть. Попросту говоря, автомобиль нельзя будет завести. Да и кроме того, аккумулятор будет слишком быстро разряжаться. Если в работе генератора заметны какие-то дефекты, то их срочно нужно устранить. Замена щеток генератора ваз 2109 — это процесс несложный и с ним может справиться каждый.
Щетки генератора нужно менять в таких случаях:
Они стерлись настолько, что уже перестали выполнять свою главную функцию — сохранять заряд аккумулятора. Аккумулятор быстро разряжается.Примечание: причин того, что аккумулятор быстро разряжается есть очень много. Поэтому это не всегда сигнализирует о плохих щетках. Но на всякий случай их лучше все таки проверить, так как возможно причина скрыта именно в них.
Чтобы проверить, работают ли щетки правильно, следует:
Снять аккумулятор, чтобы генератор был обесточен. Иначе в системе может случиться небольшое замыкание. Отсоединить регулятор напряжения. Визуально осмотреть все щетки. Если их длина менее 5 мм, их срочно следует заменить, так как они уже не функционируют таким образом, как это от них требуется.Для замены щеток понадобятся такие инструменты:
Ключ на 8 (или головка на 8). Плоская отвертка (чтобы снять крышку). Рожковый ключ на 13.Чтобы заменить щетки быстро и легко, следует делать так:
Ослабить гайку и болт, на которые крепится генератор. Снять ремень генератора. Запустить двигатель.Примечание: кстати, плохой ремень также может быть причиной неполадок генератора. Нужно его проверить и в случае необходимости заменить. Чтобы проверить, его нужно согнуть и посмотреть, нет ли на нем трещинок.
Отключить аккумулятор (для этого отсоединить его минусовую клемму). Делать это нужно предельно аккуратно, так как в аккумуляторе есть кислота, которая может повредить кожу при попадании на нее. Это необходимо сделать для того, чтобы избежать возможного короткого замыкания. Отсоединить провода от генератора. Снять переднюю защитную часть картера. Открутить нижнее крепление генератора. Плоской отверткой заблокировать ротор, чтобы он стал полностью неподвижным. Открутить шкив. Снять кожух генератора. Снять защитную пластиковую крышку, чтобы получить доступ к щеткам. Отверткой зацепиться за небольшой штекер питания, идущий от щеткодержателя. Потянуть его вверх. Тянуть до тех пор, пока штекер не будет извлечен.Примечание: чем медленнее все будет происходить, тем лучше. Ведь нельзя допустить того, чтобы пайка оторвалась от регулятора напряжения, так как после этого будет сложно вновь подключить аккумулятор.
Отсоединить штекер от щеток. Открутить болтики, с помощью которых щетки крепятся к щеткодержателю. Извлечь регулятор напряжения. Открутить щетки вместе с щеткодержателем. Он снимается легко. Не стоит бояться его повредить при вынимании, так как он все равно будет заменен в скором времени. Но сначала нужно завершить снятие генератора. Открутить четыре болта, на которые крепятся половинки генератора. Снять заднюю крышку. Для этого отвертку вставить в щель между генератором и крышкой и потянуть вверх. Спустя несколько секунд крышка будет снята. Прикрутить гайку на ротор. Аккуратно снять генератор(см.Ремонт генератора ваз 2109 легко и просто). Посмотреть, все ли его детали находятся в пригодном для использования состоянии. Открутить большой болт, идущий от щеткодержателя (но не до конца, его нужно только слегка ослабить). Взять новые щетки и вставить их на место старых. Закрутить при помощи ключа, чтобы они хорошо держались. Собрать генератор и вставить его на место.Если проблема точно в щетках, а не в генераторе, то снимать его не обязательно. В таком случае замена будет сопровождаться следующими действиями:
Разобрать генератор, чтобы добраться к щеткам ( но не снимать его полностью). Гнездо щеткодержателя следует продуть сжатым воздухом. Затем прочистить его мягкой тканью. Аккуратным движением вынуть щетки (для этого нужно использовать паяльник).Примечание: снять щетки можно еще одним способом — вместе со щеткодержателем. Однако в таком случае нужно будет купить и новый щеткодержатель, а не только щетки. Так будет намного быстрее, но также и дороже.
Прочистить все контакты. Посмотреть, обладают ли пружины достаточной упругостью. Отполировать контактное кольцо, если на его поверхности есть заметные дефекты.Ремонт происходит в следующей последовательности:
Снять генератор, а затем — пластмассовый кожух.Примечание: поскольку выполнен он из пластмассы, то снимать его можно только руками, без использования каких-либо инструментов. Это может навредить его поверхности.
Открутить винты, крепящие регулятор напряжения. Снять щеткодержатель вместе с щетками. Отсоединить клемму аккумулятора. Снять блок, отвернув все крепления статора вниз. Снять стяжные винты (их 4). Вынуть крышку генератора (для этого может быть применена отвертка). Зажать ротор до состояния неподвижности. Отвернуть гайку, которая крепит шкив. Снять пружину, шкив и упорную шайбу. Вынуть ротор со стороны привода. Снять контактное кольцо. Можно его отшлифовать, но это не обязательно. Проверить ротор. Осмотреть статор. Собрать генератор в обратном порядке. Ремонт генератора закончен.Заменить щетки генератора можно своими руками, так как сделать это совсем несложно даже в домашних условиях. Цена на новые щетки колеблется в пределах 300 рублей. Конечно, можно их купить вместе со щеткодержателем. В таком случае ремонт станет еще более простым, но заплатить придется немного больше. А в автосервисе нужно будет заплатить в два, или даже в три раза больше. Конечно, прежде чем приступать к самому ремонту, стоит пересмотреть фото и видео на эту тему. Инструкция также не помешает.
Снятие регулятора напряжения и щеткодержателя генератора на автомобиле Лада Приора производят для замены в случае выхода из строя. Ремонтные работы можно проводить без демонтажа генератора, но для наглядности, процесс будет показан на снятом. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, отсоединив клемму минус от аккумуляторной батареи. От вывода D+ генератора отсоединяем разъем с проводом. После чего снимаем резиновый защитный чехол с контактной шпильки. Сняв чехол, откручиваем гайку и снимаем со шпильки клемму провода. Теперь откручиваем гайку крепления клеммы цепи возбуждения генератора. Снимаем со шпильки клемму цепи возбуждения. Откручиваем гайки крепления защитного чехла генератора. Снимаем кожух. Откручиваем три гайки крепления корпуса регулятора напряжения. Теперь откручиваем винт крепления клеммы D+ к шине регулятора. И снимаем выпрямительный блок с генератора. Перед установкой нового, проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе, а так же величину их выступания, которая должна быть не менее 5 мм.На этом ремонтные работы по снятию и замене регулятора напряжения генератора на автомобиле Лада Приора завершены.