|
|
|
|
|
|
|
|
29.08.2018
03 Августа 2012
Государственная инспекция правительства Еврейской АО по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники была создана в конце 2003 года. В отличие от ГИБДД, она состоит всего из семи человек, однако задачи, стоящие перед ней, не менее важны. Занимается инспекция проверкой технического состояния, регистрацией, гостехосмотром и учётом тракторов, прицепов, комбайнов, самоходных машин и других видов техники, работающей по всей территории области. О том, как осуществляют свои функции инспекторы этой службы, рассказывает начальником инспекции Гостехнадзора ЕАО Валерий Попов.
Корр.: Валерий Михайлович, в чём особенности регистрации самоходной техники?
В. Попов: Начну с того, что к нашей компетенции относится техника, которая ездит по дорогам со скоростью до 50 километров в час, и любая внедорожная техника — различные вездеходы, снегоходы, квадроциклы и прицепы к ним. При регистрации транспортного средства мы выдаём паспорт самоходной машины (ПСМ), свидетельство о регистрации и регистрационный знак. Если раньше эта процедура была платной, то сегодня платой за регистрацию выступает государственная пошлина за эти юридически значимые действия, которая поступает в бюджет конкретного поселения. После регистрации мы подаём сведения в налоговые органы — для начисления транспортного налога. Зарегистрированная техника ежегодно подвергается государственному техническому осмотру, госпошлина за одну единицу составляет 300 рублей. Учитывая, что используются самоходные машины в лесах на трелёвке, на участках ремонта дорог, в крестьянско-фермерских хозяйствах, наш инспектор, согласно графику, выезжает проводить техосмотры в самые отдалённые места — в согласованный с собственником техники день. В случае соответствия технического средства предъявляемым требованиям инспектор выдаёт талон-допуск на его эксплуатацию ещё на один год.
Корр.: Как подготовлены ваши инспекторы? Предусматривает ли эта должность особые навыки?
В. Попов: На районного инспектора Гостехнадзора ложится очень большая нагрузка и ответственность. Он должен выступать в качестве водителя, инженера-механика, механизатора, юриста и даже педагога и психолога. Ведь именно инспектор должен уладить конфликт, когда человек уверяет, что потерял удостоверение тракториста, но чтобы его восстановить, отказывается вновь подготовить и предъявить соответствующие документы. Именно он обязан, как грамотный педагог, уметь объяснить, какие правила дорожного движения и когда нарушил тракторист-машинист. Последние два качества не прописаны в инструкциях, а пришли ко мне с опытом, и я напоминаю о них инспекторам.
Корр.: Чем сегодня заняты инспекторы Гостехнадзора?
В. Попов: Сейчас мы продолжаем государственный технический осмотр техники, и большая ее часть его успешно прошла, в том числе и зерноуборочные комбайны. Закончилась приёмка экзаменов в профессиональных училищах и Биробиджанском сельскохозяйственном техникуме в селе Бабстово. В рамках внедрения «электронного правительства» идёт работа по размещению на сайте инспекции нормативно-правовой базы, в том числе административных регламентов, бланков заявления по приёму экзаменов, выдаче удостоверений и регистрации техники.
Корр.: Какие ещё изменения и новшества появились в вашей работе за последнее время?
В. Попов: Изменения коснулись приёма экзаменов и выдачи удостоверения тракториста-машиниста. Правительство РФ расширило понятие водительской категории «А», разбив её на четыре категории. В категорию «А-1» по-прежнему входят внедорожные мототранспортные средства (снегоходы и квадроциклы). Появилась категория «А-2», сюда вошли «трэколы» — различные большегрузные автомобили с болотными покрышками. Категория «А-3» включает карьерные автомобили: БелАЗы, МоАЗы и другие. Категория «А-4» — внедорожные транспортные средства на колёсном и гусеничном ходу для перевозки людей. Есть и другие новшества. Выпускники училищ теперь на период практики получают временные удостоверения трактористов-машинистов, а после практики им выдают постоянные. Введено и временное разрешение на право управления для нарушителей правил дорожного движения.
Сергей Ревуцкий
Публикуется с сокращениями
Источник: Газета «Биробиджанер Штерн»